Системы интервального регулирования движения поездов на российских железных дорогах используют электрическую рельсовую цепь в качестве канала передачи информации о показании светофора на локомотив. Кодовые сигналы в таком канале подвержены влиянию помех, что часто приводит к нарушению движения поездов.
Существенного повышения помехоустойчивости можно достичь, если формализовать прием и дешифрацию сигналов электрической цепи в виде задачи классификации изображений. Для построения классификатора кодовых сигналов электрической рельсовой цепи с применением методов машинного обучения требуется обучающая выборка. Предлагается имитационная модель электрического кодового сигнала, позволяющая синтезировать такую выборку.
Имитационная модель структурирована в соответствии с основными этапами формирования и передачи кодового сигнала в рельсовой цепи: генератор кодового сигнала, рельсовая линия, приемное оборудование локомотива.
По результатам анализа осциллограмм и схем генераторов предложен алгоритм генерации кодового сигнала в начале рельсовой цепи. На этом этапе учтены временные характеристики кодовых сигналов, определяемые спецификацией, а также их случайные отклонения, обусловленные различными факторами.
Анализ схем замещения рельсовой линии, по которой передается кодовый сигнал, показал, что она представляет собой фильтр нижних частот. Для имитации влияния рельсовой линии на кодовый сигнал предложено использовать алгоритм цифрового фильтра Баттерворта. Параметры фильтра определены на основе электрических параметров рельсовой линии. Дополнительно на этом этапе учтено влияние случайных внешних помех.
Для имитации приемного оборудования локомотива, которое содержит полосовой фильтр, также предложено использовать алгоритм цифрового фильтра Баттерворта.
Таким образом, предложенная имитационная модель представляет собой совокупность последовательных алгоритмов. Изменяемые в заданных диапазонах параметры модели позволяют синтезировать осциллограммы кодовых сигналов с учетом различных условий работы компонентов электрической рельсовой цепи.
В настоящее время наблюдается рост радиоканальных охранно-пожарных сигнализаций. Одним из их основных недостатков является уязвимость канала связи к несанкционированному доступу. Авторами статьи на основе проведенного анализа и аппарата нечеткой логики определены наиболее защищенные беспроводные технологии охранно-пожарных сигнализаций с получением количественной оценки защищенности. К наиболее защищенным технологиям от комплексных угроз (просмотр, подмена, перехват, радиоэлектронное подавление) относятся технологии на основе шумоподобных сигналов (технологии на основе хаотических последовательностей и сверхширокополосных сигналов), а к наименее защищенным от данных угроз относятся криптографические методы (устройство имитозащиты). Показана необходимость дальнейших исследований, направленных на повышение защищенности радиоканала охранно-пожарных сигнализаций. Перспективным видится развитие систем с технологиями защиты радиоканала на основе шумоподобных сигналов (технологии на основе хаотических последовательностей и сверхширокополосных сигналов).
1 - 2 из 2 результатов